根据科睿唯安ESI数据库（Essential Science Indicators, ESI）2023年9月数据显示，汽车学院于全庆副教授课题组新增2篇论文入选全球前1% ESI高被引论文(Highly Cited Paper)。

  第一篇为2023年6月发表在工程领域顶级(Top)期刊《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》上的论文“OCV-SOC-Temperature relationship construction and state of charge estimation for a series-parallel lithium-ion battery pack”。该研究提出了一种串并联拓扑结构下的锂离子电池组OCV-SOC-Temperature重构方法和电量估算方法，解决了锂电池系统充放电能力估不准进而发生过充电和过放电等滥用行为问题。于全庆副教授为该文第一作者，重庆理工大学汤爱华副教授为通讯作者，澳大利亚斯威本科技大学沈维祥教授对本研究亦有贡献。

第二篇为2020年12月发表在工程领域顶级(Top)期刊《Applied Energy》上的论文“Research rogress, challenges and prospects of fault diagnosis on battery system of electric vehicles”。该研究对车用锂离子电池系统的故障诱因及演化规律、故障诊断方法研究进展、挑战及展望进行了全面梳理。于全庆副教授为该文通讯作者，北京理工大学熊瑞教授为第一作者、同时得到中国工程院院士孙逢春教授的支持。

上述研究主要依托威海市新能源车辆控制与仿真重点实验室和智能车辆与能源管理实验室（IEL）完成，受到了国家重点研发计划、国家自然科学基金面上项目和山东省自然科学基金面上项目的联合资助。

注：ESI (基本科学指标数据库Essential Science Indicators的简称）是由世界著名的学术信息出版机构美国科技信息所于2001年推出的衡量科学研究绩效、跟踪科学发展趋势的基本分析评价工具。其中ESI高被引论文（Highly Cited Paper）指发表于过去十年内某学科领域中被引用次数排名在前1%以内的论文。目前，ESI高被引论文已成为当今世界范围内普遍用以评价高校、学术机构、国家地区国际学术水平及影响力的重要评价指标工具之一。