8月23日，由中国汽车工程学会主办的2023国际电动汽车智能底盘大会暨世界智能电动车先进技术展览会（ICHASSIS&WSCE）在深圳会展中心拉开帷幕，哈工大（威海）智能电动车辆研究所携带电机模拟器产品在大会精彩亮相，全面呈现了研究所在电动汽车电驱动领域的创新应用。研究所博士研究生李琪应邀出席专题论坛，发表《新能源汽车用高性能电机模拟器系统开发》的主题演讲。

本次大会由中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏，工业和信息化部装备工业一司汽车发展处二级调研员陈春梅，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华，深圳市人大常委会副主任、市科协主席蒋宇扬分别致辞。深圳市科学技术协会党组书记、驻会副主席林祥，深圳市工业信息化局绿色制造及材料处副处长张治洲出席会议。

随着汽车新四化的深入发展，以电驱系统、电子电气架构、线控制动及转向、车载储能和智能座舱等为代表的整车及智能底盘关键核心技术日新月异、产品不断迭代，并加速在智能电动汽车上搭载应用。本次展览活动围绕整车及智能底盘关键核心技术，覆盖汽车电动化和智能化技术相关展品，吸引了70余家整车及核心零部件企业，近5000名专业观众参观。

作为哈工大（威海）智能电动车辆研究所电驱动实验室核心科研成果，研究所在本次活动上重点展示了国内首款新能源车用高性能电机模拟器产品以及基于该产品的电驱动控制器功率级硬件在环测试解决方案，吸引众多专家、学者、媒体及观众驻足交流。

电机模拟器是新能源汽车关键生产装备和高端试验仪器，承载着国家新能源汽车产业发展规划。通过模块化机柜分布、高可靠性主控系统、独立功率单元等技术，具备研发周期更短、测试功能覆盖更全面、安全性更好、寿命测试更真实等独特优势，充分支持下一代SiC控制器的严苛测试需求，可应用于新能源汽车电机控制算法、功率器件寿命测试等领域，能够有效提升系统灵活性，降低测试成本，为中国电动汽车技术创新贡献力量。

此外，该产品完成了共计17款各种功能的电路设计和测试验证工作，完成EME系统集成测试闭环用例30余项，形成了国创IGBT控制器和SiC控制器的对拖测试报告，并开发了直观可操作性的用户界面，构建了较完善的生态工具链，可提供灵活丰富的产品测试解决方案。

8月24日，在同期举办的专题论坛上，研究所博士研究生李琪以《新能源汽车用高性能电机模拟器系统开发》为题，深入分析了电机模拟器企业收益与产业化背景，并汇报了电机模拟器国内外现状和发展趋势。他指出：“目前国内电机模拟器技术相对滞后，现有产品在功率拓扑结构、电机模型搭建以及电流控制算法等方面存在瓶颈。要攻克这一难题，需要业界携手共进，开拓高端试验仪器研发创新新局面。”

“我们基于现有产品用户痛点出发，攻克了高性能多相多电平拓扑结构、高精度电磁-热耦合电机模型以及鲁棒高动态电流控制算法三个关键技术难点，产品核心指标全面对标国际主流产品，已经通过了中国汽车技术研究中心的第三方测试，成功交付了新能源汽车国家创新中心。”不仅于此，围绕新能源车用电机控制器测试需求，研究所依托车用电机模拟器产品，深入参与比亚迪旗舰高端车型“仰望”品牌四驱电机系统的研发和测试，并在与AVL合作完成比亚迪高性能电机模拟器产品的交付工作。